（一）

虽然是纯粹的技术调查，但斗争形势很复杂。

新的悲剧又在新西兰发生，但对中国和世界来说，另一个悲剧同样无法忘记，影响可能更为深远，那就是埃塞俄比亚空难。3月10日，一架波音737MXA8在埃塞起飞后坠毁，157人遇难，包括8名中国同胞。

最悲伤的是遇难者家属。此外，围绕着这起空难，最关键的，现在有四方。

1、美国。毕竟，波音是美国企业。

2，埃塞。事件发生在埃塞，埃航是最大的苦主。

3，中国。中国是最早停飞737MAX8的国家，让人看到了中国的担当。

4，法国。因为黑匣子都送去了法国。

非常关键的法国民航事故调查局（BEA），在周日宣布，这次空难的两个黑匣子，数据都已经被成功下载，并转交给了埃塞的调查团队。

调查向最终真相迈出了关键一步。

嗯，上面这个橘红色的，就是其中一个黑匣子。虽然有磨损，但总体完好。请注意，黑匣子是通称，并不一定是黑色的。

但很有意思的，在一条推特中，BEA最后还特意加了一句：BEA没有听取录音（@BEA_Aero did not listen to the audio）。

为什么要说这一句话？

第一个感觉就是：法国人真滑头，也真会说话。

几点意思吧：

1，我们法国人全部下载了全部数据，但都交给了埃塞。

2，我们真没有听录音。里面是啥就是啥，跟我们没关系。

3，法国人很清楚，斗争形势很复杂，因为对方是美国。

要知道，失事的是波音飞机，按照道理，埃塞完全可以将黑匣子送到美国，让美国人帮忙解析。

但埃塞偏偏找到了欧洲。

据说，埃塞第一时间找到的是德国。但德国更滑头，以自己没有能力，第一时间就拒绝了。

法国最后默默地接下了这个活。但法国人知道，美国人盯着呢。毕竟，法国和德国是空客的最大股东，空客和波音是竞争对手。

任何一点大意，都可能会被美国大做文章，认为法国人不地道，落井下石，背后一刀。

所以，法国人一定要强调，我下载的就是数据，我没有听录音。

而且，法国人还不忘提一下，下载数据的过程，美国国家运输安全委员会（NTSB）、联邦航空局（FAA）、欧盟航空安全局（EASA）和波音公司都参与了。

你们都可以作证啊！

德国不敢接，法国不敢听，还一定要说出来。

法国，你这到底是属于低级黑还是高级红呢？

但有一点应该可以肯定的，法国人越是强调这一点，录音里面的问题，估计就越大。

（二）

从这个角度看，更反映出中国民航当初决定的不容易。

别忘了，中国是世界上第一个禁飞波音737MAX8的飞机。

对于这个决定，中国民航局副局长李健当时就透露，在作出该决定前，中国民航局已与波音公司及美国联邦航空局进行沟通，“由于美方一直很难下定决心，民航局只得率先做出停飞该机型的决定”。

请注意，美国很难下决心。

中国是希望美国先下决心的，但美国不愿意。

为什么？

首先，是庞大的经济利益。

从经济效益讲，737 MAX是波音的王牌，利润贡献率占到了波音的三分之一，而且随着生产速度的加快，一年可望给波音带来300亿美元的收入。

美国人更多的考虑，可能还是声誉上的。如果停飞该机型，无疑是对波音信誉是重大打击，对美国制造和美国出口，更是一个坏消息。

这就是现实。如果是其他国家的飞机问题，美国肯定不会“很难下决心”了。

在这种情况下，中国别无他法，安全第一，只能率先做出停飞该机型的决定。

但这显然是承担了巨大压力的。

第一，国际舆论的批评。一些西方媒体就指责中国另有图谋，尤其要考虑到，当前正是中美特殊时期。

第二，如果判断不准，稍有不慎，损害的就是中国的公信力。美国人更会大做文章。

第三，更关键的，美国可能的报复。美国人的不择手段，世界应该都有领教。

但事实证明了中国的担当和决断：继中国之后，埃塞、印尼以及欧洲各国纷纷采取措施，几乎是全球雪崩式的禁飞。

倒霉的，反而是一些没及时禁飞的国家。

不仅被乘客、飞行员、空姐骂，还要承担经济损失。比如，土耳其，在英国下达禁飞令后，土耳其航空至少还有两架航班正在前往英国途中，一架前往伦敦，一架前往伯明翰，都飞了一大半旅程了，也不得不中途返航。

最后，只剩下美国。

尽管坐在火山口的波音还拒不认账，尽管美国交通部长还特意乘坐737max-8以示支持，但几个小时后，坐不住的特朗普，下令紧急停飞该型号飞机。

本应该第一个禁飞的美国，现在成了最后一个禁飞的国家。

要知道，以往都是FAA发布决定，全世界遵行，但现在中国先发出声音，美国最后跟从。《华盛顿邮报》就评论说，中国领头停飞传递出十分清晰的信号——美国联邦航空管理局（FAA）不再是世界上唯一的航空权威。

但美国人会善罢甘休吗？

欧洲人太了解美国人了。所以，德国干脆就不接这个活，法国也要特别滑头地强调：我可没听黑匣子录音。

嗯，法国人也不容易。不管全世界信不信，我们就权当都信了吧。

但接下来怎么办？

黑匣子声音总要听吧，调查结果总要出来吧。

因此，很可能的解析过程，是各方共同分析录音，包括美国政府、包括波音公司，也包括法国和中国的相关机构。

只让美国人听，埃塞和世界都不放心。

埃塞和法国自己听，知道美国人肯定会挑刺。

这就是现实。一起悲剧，并不是一起悲剧那么简单。悲剧背后，还有着太多的算计和博弈，这或许更是某种悲剧。

但这个世界，出来混，总是要还的。不管你是波音，也不管你是美国。

还是那句话：2019年的春天，一系列悲剧让中国和世界格外痛心。但悲剧之后，世界航空格局正在发生重大而深远的变化。这一点，或许若干年后，我们会看得更加清楚。

要为中国民航点个大大的赞。法国，滑头归滑头，也一定要为真相挺住哦！

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